La Rédaction
- Le 14 décembre 2025, les CFF procéderont à la plus grande extension d’horaires depuis 20 ans.
- Le nord-ouest de la Suisse bénéficiera de davantage de liaisons, par exemple entre Bâle et Liestal.
- Il existe désormais des trains directs vers le Danemark, la Suède, l’Italie et l’Allemagne.
- Les liaisons nocturnes nationales sont également développées.
Lorsque le changement d’horaire annuel aura lieu le 14 décembre 2025, les navetteurs du nord-ouest de la Suisse disposeront de davantage de possibilités de déplacement. Selon les CFF, il s’agit de la plus grande expansion de services depuis 20 ans.
«Dans l’ensemble, la demande des clients en matière de liaisons de loisirs en Suisse et à l’étranger augmente», indiquent les CFF. Les voyageurs bénéficient ainsi de liaisons supplémentaires en Suisse, de nouvelles liaisons directes vers le Danemark et la Suède (sous réserve du soutien financier de la Confédération), de l’Italie et de l’Allemagne, ainsi que de liaisons plus saisonnières vers la France.
Ce sont les changements
Un service d’un quart d’heure sera instauré entre Bâle et Liestal, un service d’une demi-heure entre Bâle et Bienne ainsi qu’une liaison directe entre Bâle et la région lémanique. Les voyageurs peuvent également rejoindre plus facilement plusieurs destinations européennes en train.
L’offre de transports régionaux est également élargie dans certaines zones. Le nouvel horaire élargira également les liaisons de nuit dans les transports nationaux longue distance. De nouvelles liaisons ramènent les passagers chez eux tard et à l’aéroport tôt chaque week-end.
Connexions nationales
Bâle-Liestal et Bâle-Bienne-Lausanne : Après une extension importante de l’infrastructure, le service S-Bahn d’un quart d’heure peut être mis en place entre Liestal et Bâle CFF. Dans le transport longue distance, il existe désormais une ligne d’une demi-heure entre Bâle CFF et Bienne via Delémont en coopération avec le BLS. Bâle sera à nouveau directement reliée à la région lémanique, à Lausanne, avec l’IC51.
Liaisons nationales de nuit : Les CFF continuent à proposer à titre expérimental les liaisons nocturnes longue distance introduites en 2025, mais désormais pratiquement tous les week-ends. Ils ramènent les fêtards à la maison tard et les passagers à l’aéroport tôt. Les nouvelles liaisons de nuit circulent sur la ligne Berne–Olten–Zurich HB(–Aéroport de Zurich)–Winterthour. Il existe des liaisons avec le S-Bahn et les bus de nuit à Berne, Olten et Zurich. Des trains de nuit circulent également presque tous les week-ends sur les lignes Fribourg/Freiburg–Lausanne–Genève-Aéroport, Sion–Lausanne–Genève-Aéroport et Bienne/Bienne–Lausanne avec une correspondance à Renens jusqu’à Genève-Aéroport.
Suisse alémanique–Chiasso : Grâce à des liaisons EC supplémentaires et à l’extension d’un IC2 de Lugano à Chiasso, il existe une liaison horaire continue entre la Suisse alémanique et Chiasso.
Coire–Zurich: Les voyageurs de loisirs et les navetteurs entre les Grisons et Zurich bénéficient désormais également d’un service continu d’une demi-heure sur l’IC3 pendant la semaine.
Trains directs saisonniers Zurich–Einsiedeln et Zurich Oberland–Coire: Le RE25 emmènera à nouveau les voyageurs directement de Zurich à Einsiedeln, au marché de Noël et au domaine des sports d’hiver certains week-ends d’hiver. En outre, dans le cadre d’un test de marché, des trains directs circulent de Rapperswil à Coire certains week-ends.
Connexions internationales
Suisse–Danemark–Suède : La nouvelle liaison ferroviaire de nuit Bâle CFF–Copenhague–Malmö fonctionnera à partir du 15 avril 2026, à raison de trois liaisons par semaine dans chaque direction. Les départs de Bâle CFF ont lieu les mercredis, vendredis et dimanches, tandis que les départs de Malmö et Copenhague (Kobenhavns Lufthavn) ont lieu les jeudis, samedis et lundis. L’exploitation n’est possible que si elle bénéficie du soutien financier de la Confédération dans le cadre de la loi sur le CO2.
Suisse-Italie : Les voyageurs se rendant en Italie peuvent s’attendre à deux trains supplémentaires dans chaque direction entre Zurich et Milan Centrale. En outre, la liaison directe existante avec Bologne sera étendue à Florence. Le train direct actuel vers Gênes circulera plus au sud jusqu’à La Spezia entre fin mars et fin mai et en octobre. Le week-end, le train voyage désormais plus au sud jusqu’à Livourne. De juin à septembre, l’offre n’est actuellement pas assurée en raison de travaux de construction en Italie.
Suisse-Allemagne : Pour la première fois, des trains ICE relient directement Brigue à l’Allemagne. Il existe désormais désormais au total quatre liaisons directes entre l’Allemagne et Coire. Les CFF élargissent leur service de bagages pour les voyageurs en Allemagne : les voyageurs peuvent faire récupérer leurs bagages à domicile et les transporter jusqu’à leur destination. Les CFF vous permettent ainsi de voyager en train en toute tranquillité, sans valises ni bagages.
Suisse-France : La liaison directe saisonnière Lausanne-Marseille sera prolongée d’un an en 2026. Les voyageurs peuvent désormais voyager directement de Lausanne vers la côte méditerranéenne française et retour d’avril à octobre, du jeudi au lundi. En juillet et août, les trains circuleront quotidiennement comme auparavant.
Justin Arber (jar), né en 1999, travaille depuis 2022 comme rédacteur à la rédaction. Il prend parfois en charge la gestion des équipes de début et de fin de journée.
