Un SUV chinois lancé il y a à peine un an et demi est en passe de devenir la voiture neuve la plus vendue du Royaume-Uni en 2026. Le Jaecoo 7, surnommé la “Temu Range Rover” sur les réseaux sociaux, a dominé le classement des ventes en janvier et en mars, reléguant des références installées comme le Ford Puma et le Nissan Qashqai.
Un démarrage fulgurant pour une marque encore inconnue il y a deux ans
Jaecoo, filiale du géant automobile chinois Chery, n’a officiellement débarqué au Royaume-Uni qu’en janvier 2025. En l’espace de quinze mois, la marque est devenue leader du segment des SUV familiaux, un exploit que des constructeurs coréens ou japonais ont mis des décennies à réaliser. Sur le seul mois de mars 2026, considéré comme le mois le plus important de l’année automobile en raison du changement de plaque d’immatriculation, 10 064 Jaecoo 7 ont trouvé preneurs, soit près de 1 000 unités de plus que le Ford Puma, deuxième du classement.
Au total, 15 569 exemplaires ont été livrés depuis janvier 2026, soit seulement 557 unités de moins que la Ford Puma sur l’ensemble de l’année. Avec neuf mois encore devant lui, le Jaecoo 7 est parfaitement positionné pour décrocher la première place du classement annuel.
Pourquoi les Britanniques craquent pour ce SUV chinois
La réponse tient en grande partie au rapport qualité-prix, tout simplement imbattable. La version hybride rechargeable du Jaecoo 7, qui représente à elle seule plus de quatre ventes sur cinq, est proposée à partir de 32 640 euros. À titre de comparaison, l’équivalent Range Rover Velar PHEV débute à 60 720 euros, soit près du double. Pourtant, l’équipement de série du Jaecoo ferait rougir bien des voitures européennes haut de gamme, avec des jantes de 19 pouces, un écran tactile de 13,2 pouces, un toit panoramique, des sièges chauffants, une sellerie synthétique et une caméra 540 degrés dès la finition d’entrée de gamme.
Côté performances, le SUV chinois n’a pas à rougir non plus. Son système hybride rechargeable associe un moteur 1,5 litre à une batterie de 18,7 kWh, offrant une autonomie de 56 kilomètres en tout électrique et une autonomie combinée impressionnante de 1 199 kilomètres. Là encore, le Velar PHEV, deux fois plus cher, ne propose que 48 kilomètres d’autonomie électrique. Et pour les mensualités, le site Insider Car Deals évalue le coût à environ 278 euros par mois avec un crédit à 0 %, contre environ 342 euros pour un Volkswagen Tiguan pourtant réputé pour sa fiabilité et son image de marque.
Une garantie de sept ans et 100 000 miles, couplée à un réseau de 124 concessions au Royaume-Uni, achève de rassurer les acheteurs les plus hésitants.
TikTok et le bouche-à-oreille numérique comme carburant
Le succès du Jaecoo 7 doit beaucoup à une stratégie marketing redoutablement efficace sur les réseaux sociaux. Dès 2025, des influenceuses très suivies vantaient ses ressemblances esthétiques avec le Range Rover Velar à une fraction de son prix, le baptisant affectueusement “Temu Range Rover” en référence à la plateforme d’achat en ligne chinoise connue pour ses prix plancher. Le surnom, un brin moqueur au départ, s’est retourné en argument de vente massif. Preuve que 55 % des acheteurs du mois de mars étaient des particuliers, pas des flottes d’entreprises.
Gary Lan, directeur général de Jaecoo UK, ne cache pas sa satisfaction. “Décrocher la première place au Royaume-Uni pour le mois de mars est un moment historique pour Jaecoo. Le Jaecoo 7 a fortement résonné auprès des clients britanniques grâce à sa combinaison de technologie avancée, de design remarquable et d’utilisation au quotidien, notamment avec notre Super Hybrid System. Ce résultat reflète non seulement la force du produit, mais aussi l’engagement de notre réseau de distribution en pleine croissance et la confiance que les clients placent dans notre marque. Bien que nous soyons relativement nouveaux sur le marché, notre base de fabrication mondiale au sein du groupe Chery et notre vaste expérience dans l’exportation de véhicules nous ont permis de nous adapter rapidement aux besoins du marché britannique et d’y croître de façon durable”, a-t-il déclaré.
La montée en puissance irrésistible des marques chinoises
Le phénomène Jaecoo n’est pas isolé. Il s’inscrit dans une lame de fond qui secoue l’ensemble du marché automobile britannique. BYD, officiellement lancé au Royaume-Uni en 2023, a vendu 15 162 véhicules en mars 2026, contre 6 480 un an plus tôt, soit une progression de 134 %. Le groupe Chery, lui, est passé de 3 868 immatriculations en mars 2025 à 22 495 en mars 2026, un bond de 480 % en un an, ce qui est d’autant plus remarquable que la marque était totalement absente du marché britannique en mars 2024.
Selon Autotrader, Chery est l’une des marques nouvellement arrivées à avoir atteint 5 % de part de marché le plus rapidement jamais enregistré, en à peine un an et demi. À titre de comparaison, Kia a mis plus de 25 ans pour franchir ce seuil et Hyundai environ 40 ans. Aujourd’hui, les marques chinoises représentent déjà 15 % des nouvelles immatriculations au Royaume-Uni en 2026, et Autotrader anticipe qu’elles pourraient atteindre 20 % dès 2027.
Ian Plummer, directeur de la relation client chez Autotrader, résume bien la dynamique en cours. “L’émergence des nouvelles marques chinoises contribue à stimuler l’accessibilité, la disponibilité et une concurrence accrue sur le marché. La croissance régulière des ventes au premier trimestre montre que des offres solides ramènent les acheteurs dans les concessions. C’est encourageant pour tout l’écosystème automobile, car la hausse des ventes de voitures neuves continue également de libérer une offre qui a contraint le marché de l’occasion ces dernières années.”
Le top 10 des voitures neuves les plus vendues en mars 2026 au Royaume-Uni
1. Jaecoo 7 avec 10 064 unités
2. Ford Puma avec 9 163 unités
3. Nissan Qashqai avec 8 718 unités
4. Kia Sportage avec 7 310 unités
5. Vauxhall Corsa avec 6 315 unités
6. Volvo XC40 avec 6 311 unités
7. MG HS avec 6 135 unités
8. Volkswagen Golf avec 5 890 unités
9. Tesla Model Y avec 5 177 unités
10. BMW Série 1 avec 4 936 unités
