- Birsfelden contrôle la circulation de transit dans les rues du quartier depuis septembre.
- Toute personne non inscrite et séjournant trop peu de temps sur place sera passible d’une amende de 100 francs.
- Le gouvernement bâlois devrait désormais vérifier si les milliers de bus distribués sont légaux. La raison en est une plainte.
Depuis septembre, un contrôle de la circulation par caméra est en place dans les rues du quartier de Birsfelden BL. Si une voiture n’est pas immatriculée à Birsfelden et reste moins de 15 minutes dans les rues du quartier, elle sera condamnée à une amende de 100 francs. La mesure a été introduite dans le but de réduire la circulation alternative dans les rues du quartier.
La commune de Birsfelden a depuis distribué environ 28 000 bus. Aujourd’hui, l’histoire du régime des amendes prend une nouvelle tournure. Une personne qui n’a pas bénéficié d’une dispense de passage se défend et a déposé une plainte auprès du Conseil du gouvernement de Bâle, comme le rapporte la SRF.
La plainte concerne l’autorisation spécifique, mais le gouvernement examinera encore en profondeur le nouveau système de bus, écrit la « Rundschau ».
«Questions difficiles»
Markus Schefer, professeur de droit constitutionnel à l’Université de Bâle, ne veut faire aucune prédiction. Il dit qu’il y a plusieurs questions auxquelles il faut répondre. D’une part, si la base juridique est suffisamment précise et si l’interdiction est proportionnée. En outre, il convient d’examiner si les règlements de police de Birsfeld violent des lois supérieures telles que le code de la route ou la protection de la vie privée inscrite dans la Constitution fédérale. «Ce sont toutes des questions difficiles que même un service juridique gouvernemental ne peut pas simplement élucider», a déclaré Schefer à SRF.
Le service de sécurité de Bâle a approuvé le règlement de police et le service cantonal de protection des données l’a également approuvé. Mais seule la plainte apportera de la clarté. Les deux parties pourraient porter la décision du gouvernement devant le tribunal cantonal.
Comme le rapporte le « Rundschau », d’autres communautés sont également intéressées par une décision fondamentale. Par exemple, Egerkingen SO et Cham ZG, qui souffrent toutes deux d’un trafic de transit important.
Quelles mesures vous paraissent utiles pour réduire la circulation dans les quartiers ?
Jeanne Dutoit est rédactrice en chef adjointe de la rédaction locale de Bâle.
