- Une télécabine s’est écrasée dans le domaine skiable du Titlis.
- Des rafales de vent allant jusqu’à 105 km/h ont été mesurées.
- De nombreux chemins de fer de montagne cessent de circuler en cas de vents de 75 km/h, comme l’explique le météorologue Peter Wick.
- Les exploitants devraient expliquer pourquoi le chemin de fer était toujours ouvert.
Une télécabine s’est écrasée mercredi matin dans le domaine skiable du Titlis. Des vidéos montrent comment la cabine se renverse plusieurs fois. Peu de temps après, plusieurs personnes se précipitent sur les lieux de l’accident. La Rega est de service avec un hélicoptère, la police cantonale de Nidwald confirme l’accident. On ne sait toujours pas s’il y avait des gens à bord de la télécabine.
Une chose est sûre : des vents violents à orageux soufflaient dans la région au moment de l’accident.
Des rafales allant jusqu’à 100 km/h étaient prévues
“Il y avait des rafales fortes à orageuses du sud-est dans la région. Des vitesses de vent atteignant des sommets de 80 à 100 km/h étaient attendues”, a déclaré le météorologue Peter Wick à 20 Minutes. MétéoSuisse a également mis en garde contre des pointes de vent de 100 à 130 km/h au-dessus de 1800 mètres, poursuit l’expert.
En fait, des rafales allant jusqu’à 105 km/h ont été mesurées aujourd’hui sur le mont Titlis. “C’est une situation de foehn classique”, explique Wick. Le foehn apparaît encore et encore dans la région, mais un foehn du sud-est – également appelé “Guggiföhn” – est plutôt rare.
Les vents étaient nettement plus faibles dans la vallée. Wick ne pouvait pas dire quelle était la force des rafales sur les lieux de l’accident. “Mais presque tous les mâts de téléphériques sont équipés d’anémomètres. Les valeurs exactes seront probablement visibles dans le rapport d’accident.”
« De nombreuses voies ferrées cessent de circuler à des rafales de 75 km/h »
Les fortes rafales étaient prévues à l’avance. Il y avait des avertissements correspondants. La situation n’était donc pas surprenante – du moins en ce qui concerne la situation météorologique générale. Le météorologue n’a pas pu dire avec certitude si la télécabine aurait dû être autorisée à circuler dans ces conditions. “Les opérateurs ferroviaires doivent l’expliquer.”
Cependant, une chose est claire : « De nombreux systèmes s’arrêtent de fonctionner lorsque des rafales supérieures à 75 km/h sont attendues ou mesurées. » Cependant, différents types de gondoles réagissaient différemment au vent – l’emplacement exact et l’exposition du parcours jouaient également un rôle. “L’intensité des rafales a peut-être été sous-estimée”, a expliqué le météorologue.
Selon Wick, il s’agit probablement d’un problème plus grave que les vents permanents. « Lorsque le vent est soutenu, les gondoles tanguent moins que lorsque le vent souffle en rafales », explique-t-il.
Une demande de 20 minutes de Bergahnen Titlis et des Téléphériques Suisse est en attente.
Carolin Teufelberger (cat) travaille depuis 2024 en tant que rédactrice au sein du département News, Business & Video Reports.
