- Les associations de taxis zurichoises réclament un tarif maximum pour les courses en taxi.
- Ils réagissent aux tarifs dits usuraires et aux augmentations massives des prix.
- Une nouvelle loi a aboli les précédents tarifs maximaux début 2024.
- Les clients se plaignent des prix élevés et optent pour Uber ou Bolt.
Un conflit fait rage dans le secteur des taxis à Zurich : Uber, Bolt et les employés des taxis se plaignent généralement du fait que les prix de leurs courses sont trop bas. Désormais, les associations de taxis zurichoises réclament également un tarif maximum. Ce faisant, ils veulent répondre au nombre croissant de « tarifs usuraires ». Le 19 février, ils ont déposé une demande auprès de la cheffe de la direction de l’économie, Carmen Walker-Späh, pour introduire un tarif cantonal maximum pour les courses en taxi.
«C’est une nécessité urgente», explique Rudolf Raemy, président de la section Taxis de Zurich. La raison en est la loi cantonale sur les taxis et limousines (PTLG), entrée en vigueur le 1er janvier 2024. Celle-ci a supprimé les précédents tarifs maximaux et a abaissé les normes minimales. Pour le secteur des taxis zurichois, cela s’est traduit par une «véritable explosion du nombre de chauffeurs de taxi et de limousine agréés».
Les chauffeurs de taxi gonflent délibérément les prix
Depuis l’introduction de la loi, il y a environ trois fois plus de chauffeurs de taxi sur les routes, explique Raemy – « le gâteau restant de la même taille ». La concurrence croissante a conduit certains conducteurs à se tourner vers des services de plateforme tels que Uber ou Bolt, où les prix sont plus bas et la demande plus élevée. En revanche, d’autres chauffeurs de taxi ont augmenté massivement leurs tarifs. Raemy parle de « prix exorbitants » et d’« abus ».
À la gare centrale de Zurich notamment, les conducteurs individuels bénéficieraient de la suppression des tarifs maximaux. Les clients comptent souvent sur un taxi rapide. “Les chauffeurs le savent très bien et augmentent délibérément leurs prix”, critique Raemy. Cela nuit à sa réputation et pousse de plus en plus de clients à se tourner vers Uber ou Bolt.
62 francs pour un trajet en taxi jusqu’en ville
Les associations recevaient régulièrement des lettres de réclamation de clients. Début février, un passager a signalé qu’il avait payé 62 francs pour un trajet en taxi de la gare centrale au Hive Club, soit une distance d’environ 3,3 kilomètres. Pour un trajet court en centre-ville, cela n’a aucun rapport compréhensible avec la distance ou le temps de trajet, selon le client.
Après environ 200 mètres, au niveau du Sihlpost, le taximètre indiquait plus de 20 francs. Interrogé, le chauffeur a expliqué que cela incluait déjà son « temps d’attente à la station de taxis ». Selon le client, ces expériences sont la principale raison pour laquelle de plus en plus de passagers se détournent des taxis classiques.
Avez-vous déjà eu l’impression d’avoir payé trop cher pour un trajet en taxi ?
Ce sont les tarifs qu’ils proposent
Dans leur lettre au conseiller du gouvernement, la Section des taxis zurichois et l’Association des taxis zurichois exigent que soient fixés des tarifs cantonaux maximaux. A titre indicatif, ils proposent «le plus grand dénominateur commun» – une combinaison des précédentes recommandations du canton et des tarifs habituels des centres de taxis.
Selon le règlement sur le transport de personnes par taxis et limousines, les tarifs maximaux pourraient être les suivants : un tarif de base de 7 francs par ordre de transport, un tarif d’itinéraire de 4,40 francs par kilomètre et un tarif horaire de 1,30 francs par minute.
Selina Keller (sec) travaille chez 20 Minuten depuis 2025 et, en tant que stagiaire dans le département de Zurich, crée des histoires locales passionnantes.
